【深度点评】北京现代的销量危局
1 、未来展望北京现代销量下滑只是表象 ，深层次原因是以降价和压库为手段追求高速增长的发展模式遭遇挑战。在合资品牌竞相官降 、自主品牌异军突起的年代 ，降价促销效果越来越有限，转型调整并非一日之功 。今年年初北京现代提出112万辆的全年销售目标 ，但前两个月累计销量不足13万辆 ，实现目标难度较大 。
十年前卖得最好的几款SUV,现在看居然还是那么经典
1、相比同时代的日系SUV，狮跑Sportage的外形会更加时尚运动，可以说是当时年轻人最喜欢的SUV之一。狮跑Sportage应该算是城市SUV先驱 ，因为早在1991年 ，第一代起亚Sportage以概念车形象亮相时候，市场还真就没有城市SUV 。然后在那个时代里 ，相继诞生了第一代本田CR-V ，丰田RAV4等等这些耳熟能详典型城市SUV 。
2 、宝马X6（2008年）：作为轿跑SUV的鼻祖，宝马X6在那个轿跑SUV稀有的时代 ，回头率极高 ，不亚于跑车。本田飞度（2009年）：GE款飞度是最时尚 、最超前的一代，虽然小巧玲珑 ，但独具特色 ，兼顾了都市感和战斗气息。丰田汉兰达（2009年）：十年前的汉兰达外观霸气侧漏，给人一种不怒自威的感觉 。
3、十年前 ，还没有奔驰GLE的前身M级风靡全球 ，该车型是介于GLK和G、GL级之间的豪华SUV 。如果说G是硬派越野，那M则更加倾向于舒适性和豪华性，是一款比较纯粹的城市SUV。这款车型当年售价高达78—208万元 。
4 、第三是改装热潮 ，似乎“改锐志 ”成为了一个标志性的操作 ，即使是十年前的车，初代锐志依然是那么受欢迎 。2019年7月 ，最后一辆甲壳虫在墨西哥Puebla工厂下线 ，意味着大众甲壳虫车系正式停产，这不仅是停止了甲壳虫在国内15年的征战历程 ，还是停止了甲壳虫81年的发展历史和经历了3代车型的“生命 ”。
5 、奇瑞瑞虎 ，是奇瑞品牌的首款SUV，在2005年3月正式上市 。那时候的中国SUV市场 ， CR-V独霸一方 ，以城市SUV的定位以及舒适、低油耗的特点，打动中国消费者 。那时 ，城镇居民人均可支配收入也不过是1 ，0493元，所以那时候要买一辆车可不容易。
6 、但我不得不泼一盆冷水，在现在这个年代说实话这个动力真的不算出彩了 ，随便一个0T高功率发动机做出来的数据就已经相差不大 ，还有更重要的一点是VR36老了，基本上都用了十年八年 ，小毛病自然也不少 。
现代胜达和新胜达配件保养知识
1 、保养：新生达享受整车两年或6万公里质保 。首次保养免费 ，日常保养周期5000公里。小保养（更换机油滤清器）处理的材料价格在300元左右，大保养的材料价格视车辆状况而定 。更换第三个滤芯的费用在600元左右 。作为一款进口SUV ，胜达的保养成本并不是很高 ，但是配件的价格可能会比国产SUV高。
2、保养周期为每5000公里一次，每次保养的主要项目是更换机油和机滤 ，并进行全面的车辆检测和检查 ，费用约为512元。
3 、一般情况：对于大多数胜达车型，进行机油更换时 ，通常需要准备大约4升的机油 。这是一个比较普遍的参考数值 ，适用于多数常规保养场景 。车型差异：需要注意的是，不同年份 、不同排量以及不同配置的胜达车型，在机油需求量上可能存在差异。
4、定期更换机油和机滤 ，保持机油的清洁度和润滑性能 。保持冷却系统的干净和正常工作 ，避免发动机过热 。定期检查更换磨损部件，如活塞 、活塞环等。保持良好的驾驶习惯 ，避免长时间高负荷运转 。如果车主遇到拉缸问题 ，建议及时联系经销商或专业维修人员进行检修，以避免问题进一步恶化 。
5 、现代新胜达正时皮带多少公里更换现代新胜达正时皮带多少公里更换 胜达正时皮带8万公里左右更换。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭 ，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气 。
6 、现代胜达的正时链条确保了发动机的精确配气 ，通过适时开启和关闭气门，保证发动机的正常运行 。！-- 如果选择皮带 ，其承受压力的能力无法满足要求 ，因此现代胜达明智地选择了链条而非皮带，以提升车辆的稳定性和耐久性。对于新胜达 ，正时链条依然是其关键组件 。
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评论列表（4条）
我是长垣景龙的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《现代胜达2009款通病(现代胜达毛病)》能对你有所帮助！
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